第六百零一章：风帆技术

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    要是自己建造，别人怕是学不了什么，张正书一时间也犹豫了。眼瞅着三月初六越来越近，那就代表着他就要成亲了。成亲之后是和曾瑾菡说好要去杭州一趟的，那这建造帆船的事也要提上议程了。手里有船，才能进退自如，不用再担心受怕。手里有船，才能开展海贸，赚取更多利益。手里有船，张正书才能提前掀起航海时代的序幕，激发出汉人对土地的渴望，驱赶资本去开拓市场……

    没有船，没有能航行万里的船只，这一切都是空话。

    其实，平心而论宋朝的船只已经很不错了，起码在这个时代没有一个国家的船只能和宋朝的比拟。

    要知道，宋朝海贸商贾最远是已经去到了非洲，远超这个时代。宋朝海商的商船，开至南洋群岛，穿过马六甲海峡，驶入孟加拉湾，然后入印度洋，经印度洋进入阿拉伯海与波斯湾，远抵非洲东部。每年春夏季节，风从南方来，一艘艘满载香料、象牙、犀角、珍珠、皮货、胡椒、苏木、硫黄等蕃货的帆船，陆续来到宋朝港口住舶交易；冬季，北风南吹，则有数以万计的宋朝海商驾着满载瓷器、陶器、丝绸、布帛、漆器、工艺品、茶叶、果脯等商货的海船，挂起风帆，从各个港口出发，驶往大洋深处。宋朝之前，阿拉伯商人主导了印度洋的海上贸易与航行，但宋朝时，中国海商与船队开始崛起，中国拥有世界上最好的船舶，从阿拉伯人手中夺走了大部分的海上贸易。

    这里面的利润，可不止是千万贯的。

    人的本性都是贪婪的，对财富的追逐是永恒的，而阿拉伯人却因为国家内乱、无力维持航线，逐渐让出了印度洋霸主的地位。

    而汉人则抓住了机会，凭着高超的造船技术，很快就取代了阿拉伯人在印度洋的地位。

    要知道，自汉朝开始，中国的造船技术就突飞猛进了。

    诚然，中国的风帆技术确实比西方晚了一些，但中国人一旦拥有了风帆技术，那就像开了挂一样，基本上秒天秒地秒空气。而对船只的研究，也好像嚼了炫迈一样，根本停不下来。中国帆船独家的翼面型风帆，风力速度更大，多桅杆错配技术，更能确保船只逆风飞扬。这几样技术，西方诸国在新航路开辟前后才做到。

    南北朝时代，科学家祖冲之就曾尝试淘汰橹桨，用踏板驱动轮轴驾船，发展到中唐时代，终于由唐朝王爷李皋，开发出了大江大河大湖里专用的车船。从此这种船只几经改良，成为中国内河的主战舰船。后路西方见到车船明轮的时候，还嘲笑中国人学他们，弄得不伦不类。殊不知，这种明轮动力结构比他们起码早了一千两百年！

    这也是张正书这个愤青心中的痛，要是争气一些，汉人的科学技术岂会在明清落后于世界？闭关锁国，偏安一隅，只顾着小农经济发展，却忘了观察世界大势。朱元璋虽然驱除了鞑子，可从这个层面说，他是造成中国落后的罪人！