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?地面高度每上升一百米,气温就会下降0.65度,这一层也叫对流层,在地球表面开始,可分为对流层、平流层、中间层、热层和外层(又称外逸层或逃逸层)。-< >- .
对流层是大气的最下层。它的高度因纬度和季节而异。就纬度而言,低纬度平均为十七到十八公里公里;中纬度平均为十到十二公里;高纬度仅八到九公里。
自对流层顶向上五十五公里高度,为平流层;从平流层顶到八十五公里高度为中间层;从中间层顶到八百公里高度为暖层;暖层顶以上,称外层,它是大气的最外一层,也是大气层和星际空间的过渡层,但无明显的边界线。
一般的滑翔翼之类的和直升机都在对流层的下层飞行,如民用客机或者战斗机都在平流层航行,主要是这一层天气晴朗,大气透明度好,水汽、尘埃含量极少。
所以滑翔翼这类东西都不可能去飞的太高,高处的低气温首先人就受不了,客机和战斗机之类的都是密闭的空间,不受机舱外的空气影响,乘坐飞机的人都知道,民用飞机一般都在三万米的高空飞行。
“静远,比长安的冬天冷十倍是多冷?”
“给你打个比方,咱们地面的水开始结冰,这个温度我们定为零度,目前现在咱们这里的温度大约在零上十五度左右,长安的冬天差不多是零下十五度左右,旋风可以把滑翔伞带到零下四十多度的高度,人很快就会被冻死,可以听懂吗?”
“似懂非懂,你说的那个高度可以把人冻死,就是比结冰的温度还要冷的多的地方,就是负四十度”
“对,你说的这个负四十度很正确,比如,人的体温是三十六度到三十七度之间,你想想,负的四十这么低的温度,不一会就把人冻成冰了”
其实负数这个概念在古代早就有了,公元前一世纪的《九章算术》里就有了负数这一计算法,虽然有,但是在温度这一概念里没有这么应用,所以他们也很难以理解。
“人冻成冰,冰不是零度吗?那么结冰的时候也没见把人冻成冰啊”
“呵呵,我在给你举个例子,河里的水,零度的时候,水面开始结冰,就是那种水里有冰渣,但是还没有完全凝结在一起,这个就是零度,等到水面完全结到一起,那么这个温度可能就是零度以下了,或者是负二度到负三度,结一尺厚的冰,可能是负八到十度,结三尺厚的冰,可能就是负十五度到二十度,也就是说冰结的越厚,温度就越低,反之就是越热,温度就越高”
秦轩说道,看样子要做一些温度计出来了,这个不是很难,有了玻璃和水银,制作温度计不难,主要的问题就是标注标准的刻度。
可以借用的温度就是开水的温度和结冰时的温度,确定了这两个温度就没问提了,最少是一个大约的温度,差别也不会太大。
体温计和听诊器在医学上使用还是比较广泛的,测量人的体温也是必不可少的工具,虽然中医讲究的是望闻问切,但是有了体温计,这个就更加直观一些。
目前听诊器在医科大学是比较普遍的使用,没有橡胶管,就是用木质或者竹制的简易直筒式听诊器,这个是必不可少的临床使用的工具。
“嗯,这个知道,如果冬天河里的冰可以走人,那么就很冷,如果可以走牛马车,那就更冷了”
“是的,所以在没有特殊气候的情况之下,滑翔伞比较安全,但是这种有旋风的情况在空中经常可以碰到,所以滑翔翼还是更安全些,在说滑翔翼比伞的速度快,而且也灵活的多,两相对比,滑翔翼还是更优越一些”
总体来说,滑翔翼在飞行速度,安全性和可操控性上来说,都要比滑翔伞优越,唯一不方便的就是携带,必须要有专门的车装载运输才行。
“可是这么大的滑翔翼对于我来说,可能难以驾驭,你这么健壮的人比较适合”
“其实滑翔翼操作不是很难,无非就是起飞时需要一点力气,一旦飞上空中,操作起来就简单多了,不费什么力气,而且安全性也有好,你见过摔死的老鹰吗?”
因为李玫第一次见到滑翔翼,没有什么认知,滑翔伞的原理好解释,但是只要喜欢这种飞行运动是,最后都选择飞滑翔翼,它不光给你带来速度的体验,而且安全上也有保证,当然,没有绝对的安全,只是相比滑翔伞来说。
秦轩一路上给李玫讲述这三角滑翔翼的飞行技巧,一面拿出一些吃的零食和水,在飞行前,需要补充充足的水分,也不能饿着肚子。
此时的秦岭山脉上,已经没有了昔日的郁郁葱葱的绿色,远远看去除了松柏保持一些暗绿色之外,大部分呈现出枯黄的色彩,偶尔可以看见在山间盘旋的山鹰,一切显得无比空寂。
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