349 弱智问题

些质疑的想法，用看待一名F1车手的平等目光，看待自己这个中国新人。

    速度依然在攀升，张一飞进站后所有的调校，其实就只追求一个字，那就是“快”！

    但是这种调校，并不是没有代价的，后果就是赛车的操控变得极其艰难。任何一个弯道出现丁点的失误，带来的后果就是赛车的失控。

    甚至可以这么说，现在张一飞这种极速行驶，体验的就是一种刀尖上跳舞的感觉。

    相比较在P房里面的决策层，阿虎跟陈志两个人，只是站在距离赛道最近的防护栏后，远远的看着张一飞的赛车飞驰。

    “志哥，飞哥这次调校风格太激进，我真担心他操控不住这辆新赛车。”

    加入F1车队的这几个月时间，提升最大的其实并不是张一飞，而是阿虎跟陈志两个人。

    之前虽然他们也是跟在张一飞身边，担当着方程式技师的重任。但实际上并没有彻底的学习机会，哪怕当初丰田技术团队没有撤离，阿虎跟陈志两个人也只能算是偷师，没有融合进去。

    后面的“草台班子”就更不用说了，跟F1顶级技师团队没什么关系，纯粹就是私人维修。

    但是进入普罗斯特车队的这几个月，阿虎跟陈志两个人，成为世界上最为顶尖的维修团队一样，并且朝夕相处的学习着F1维修知识跟团队配合经验。

    他们开始真正的了解F1赛车的结构、运转、维修、调校。之前初级方程式所有的调校，阿虎都只是在科塞尔跟山本右京的告知下，担当着“工具人”作用。

    他并不明白为什么要这么做，也不明白这样做之后，能带来怎样的改变。

    但是现在完全不同，他知道张一飞选择调校的方向，更明白激进调校后会出现的后果。所以他才会表现出担心的姿态，朝着陈志问了一句。

    “我相信一飞的实力。”

    陈志缓缓回了一句，他比阿虎要年长，而且有着科班维修的基础。

    所以他更早的明白张一飞调校风格，知道这种激进调校，恰恰是张一飞所擅长的方面。可能这种调校方式很冒险，但更熟悉的操控，却能弥补冒险所带来的风险。

    真正让陈志担心的，是那台标致提供的发动机！

    要知道现在张一飞赛车上面的发动机，还是之前阿莱西开过，发生了液压泄露的那台。虽然经历了二次密封，加上降级发动机参数后，看起来没什么问题了。

    但是二次密封的缸体气密性，是比不上原装水平的，更重要一点，就是张一飞把动力参数给调校回去了，这对于二次密封更是一种挑战。

    一圈圈在继续，张一飞的速度简直能用快的惊人形容，他的最快单圈，已经来到了1分22秒933。

    这种圈速，已经超过了双子星车手，基米·莱科宁的首次试跑1分23秒221的成绩。甚至两天下来，基米最快圈速，才勉强超过限制张一飞圈速几毫秒罢了。

    不过要知道，张一飞今天才开始首测，如果让他再跑两圈，超越目前基米·莱科宁的最快圈速，几乎是板上钉钉的事情。

    之前那些拿张一飞跟基米·莱科宁比较，甚至是质疑张一飞实力的车手成员，见到这个圈速的时候，都倒吸了一口凉气。

    “OH MAN！中国新人马上就要追上芬兰天才的圈速了，难道能完成同样的三级跳奇迹，成为一名F1车手，果然是有着同等的实力啊。”

    “MY GOD！这年头雷诺方程式里面，都是这样级别的怪物吗。连F3、F3O00赛事都不用跑，进入到F1围场里面就能立足。这到底是应该说他们太强，还是该说F1的入门标准太低？”

    “F1入门标准低？”

    旁边一位冬测车队成员，用着鄙夷的语气反讽了一句。

    “F1正式车手就22名，哪怕就是加上试车手跟第三车手身份，也不会超过40人。”

    “地球上面，就这40个人有资格开F1赛车驰骋在赛道上面，恐怕航天宇航员的选拔概率，都不会比这高多少吧，这入门标准低吗？”

    “那为什么中国新人进来就能跑出这样的成绩？”

    听到这话的时候，回答的这名车队成员，已经不能用鄙夷语气来形容了，就连脸上都出现一种看弱智一样的神色。

    “F1车手入门标准已经很摆在这里，但是F1技师团队入门标准，看来是真的低！”

    “这种问题还要问吗？中国新人能跑出这样的成绩，当然是因为他厉害啊！”