在关键的时候被卡脖子,已经不是第一次了,老巴对此是深有体会的。
当年,两国战争如火如荼,独立之后的老巴一直以使用西方武器为主,结果,西方突然来了个武器禁运。
表面上看,似乎是不偏不齐,谁都不偏袒,两边都是武器禁运,但是对面的阿三,使用的是苏制武器,西方的武器禁运那就是个嘴炮,而老巴那个时候,则是一下子被截断了退路。
还好,当时还有东方大国,才让老巴打赢了这场战争,正是因为有了这次的经历,老巴从此才开始和东方大国拉近了关系,成为了钢铁关系。
而在七十年代末期,由于附近的帝国坟场的战争,西方尤其是美国需要拉拢老巴,这才算是拉近了关系,开始给老巴进行各种军援,毕竟,就帝国坟场那个地形,西方想要干涉,那就只能是通过老巴了。
老巴的日子是好过了一些,但是也可以明显地感觉到西方的限制,给的几乎都是防御性的武器,就那战机来说,只能得到F-16,根本就不可能得到F-15,至于地面武器,长久以来,只承诺给M60,M1坦克的限制,是最近才放开的。
现在,虽然已经放开了M1坦克的限制,但是,他们必须也要有充足的思想准备才行,毕竟,M1坦克,如果成为他们的主力坦克的话,在长时间的使用中到达寿命,需要大修,那个时候,美国人不管了,就是一堆废铁啊。
想到这里的时候,贝格的神情已经严肃了起来:“这个大修,我们一定要争取到手。”
老巴还是有一定的工业基础的,不管是59,69坦克,还是歼六战机等等,老巴这里都有大修厂,甚至,就连法制的幻影3战机,这里也能大修。
老巴是明白的,不希望受制于人,而现在,如果要购买到M1坦克的话,那就必须要谈判在己方这里大修的事情。
坦克大修,那可是一件复杂的事情,需要把坦克彻底地拆解,分解成为一个个的基本零件,然后全部翻新,再重新组装起来。
那么,这样看的话,是不是比重新造一辆坦克还要麻烦?毕竟,拆解和组装,哪里有直接组装更简单呢?
实际上,多少还是有差别的,比如,就拿坦克最重要的车体来说,焊接,组装的时候,都会产生各种应力问题,而老旧的车体在漫长的使用中,内部应力释放充分,所以稳定性其实比新造的要好。至于外表的锈蚀等等对坦克来说算不上问题,毕竟坦克这种铁疙瘩,不生锈才是不正常的。
“尤其是它的发动机。”秦振华继续说道:“这款坦克的发动机使用的是燃气轮机,转速很高,在使用中,空气中的各种沙尘,都会带来叶片的磨损,所以,如果不能有发动机的大修线,把发动机拆开,一个个叶片地维修的话,那种坦克在使用一段时间之后,估计就会趴窝了。”
这种坦克发动机费油,是全世界公认的,所以,秦振华并没有说这款坦克的燃料问题等等,而是说了它的发动机大修问题。
对于一款坦克来说,发动机的大修是相当必要的,以前... -->>
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